Fabricant de diviseur de débit à engrenages
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Fabricant de diviseur de débit à engrenages

Groupes moto-réducteurs extérieurs à plusieurs-sections couplés par un arbre commun rigide. Boîtier en fonte pour une utilisation intensive-, une résistance aux hautes pressions et aux chocs. Il divise le débit d'entrée en plusieurs sorties à rapport volumétrique fixe par contrainte mécanique synchrone, fonction bidirectionnelle : division du débit et collecte du débit.
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Présentation du produit

Précision de synchronisation ±1,5%3%. Pression continue jusqu'à 260 bars. Disponible de 2 à 12 sections. Soupape de décharge intégrée-en option pour une compensation de charge anti-déséquilibrée. Largement utilisé pour les systèmes hydrauliques de levage synchrone multi-, de machinerie lourde, de métallurgie et d'exploitation minière.

hydraulic gear flow divider

Spécifications de performances

- Déplacement par section : 1,5 ~ 200 cc/tr
- Pression de fonctionnement continue : 210 ~ 260 bar ; pression maximale jusqu'à 280 ~ 300 bars (plus élevée que les modèles à corps en aluminium-)
- Vitesse recommandée : 800 ~ 4 000 r/min
- Précision de synchronisation : ±1,5 % ~ ±3 % dans des conditions de fonctionnement standard ; dans les limites de ±1,5 % pour les modèles équipés de soupapes anti--décharge de balourd ; l'erreur augmente à mesure que la différence de pression causée par le déséquilibre de charge augmente
- Ports : options filetées ou à bride disponibles ; les ports de grand-perçage conviennent aux systèmes à haut débit-et à usage intensif-

 

FAQ :

Q1 : Quelle est la différence entre un moteur diviseur de débit synchrone et une vanne diviseuse de débit ?
R : Un moteur synchrone fonctionne par déplacement positif pour une synchronisation forcée, offrant une haute précision et une résistance supérieure aux charges déséquilibrées ; une vanne diviseuse de débit fonctionne via un étranglement, avec une précision de 5 à 8 % et une variation d'erreur significative en cas de charges changeantes.


Q2 : Un moteur synchrone en fonte-peut-il être utilisé pour la combinaison à flux inversé ?
R : Oui, c’est bidirectionnel ; lors de la rétraction du cylindre, les multiples ports combinent le flux d'huile de retour.

 

taper

Déplacement unique (ml/r)

Pression (bar)

Vitesse de rotation (r/min)

Pression de travail

Pression maximale

minimum

maximum

UD1.5

1.5

220

250

1250

4000

UD2.5

2.5

220

250

1200

3900

UD3.5

3.5

220

250

1200

3800

UD4.5

4.5

220

250

1150

3600

UD6

6

220

250

1100

3600

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